Chemin d'accès, cour et enrochement à Cahors
Un accès qui porte un camion de béton, une cour qui ne se creuse pas au premier hiver, un talus tenu par des blocs : nous construisons en couches et nous gérons l'eau.
- Devis gratuit sur place
- Chemin construit en couches
- Ouvert 7j/7 de 8h à 20h
Un chemin se construit en couches
Le décapage.
On enlève la terre végétale jusqu'au sol portant.
Le géotextile.
Il empêche l'argile de remonter dans l'empierrement : sur les argiles du pied des versants, c'est ce qui fait la durée du chemin.
Le gros calibre.
Une première couche de pierres épaisses, qui répartit les charges.
Le calibre fin.
Une seconde couche plus fine et régulière, compactée, qui donne la surface de roulement.
Le compactage.
Par couches, à la plaque vibrante ou au compacteur. Un chemin non compacté se creuse d'ornières à la première pluie.
Pour l'empierrement, on peut réemployer des blocs de calcaire concassés issus des déblais quand le terrain en fournit : c'est ce que fait le causse.
L'eau, ce qui abîme un chemin en pente
Sur les terrains du versant, ce n'est pas le passage des véhicules qui détruit un chemin : c'est l'eau qui ruisselle dessus, emporte les fins et creuse un ravin en quelques orages. On profile donc le chemin avec un bombé ou une pente transversale, on creuse un fossé ou une cunette sur le côté haut, et on pose une buse à chaque passage d'eau. Sur les chemins raides, on coupe la longueur de pente continue avec des traverses qui renvoient l'eau vers le fossé.
Enrochement et murs de soutènement
Pour tenir un talus ou une plateforme sur le versant, l'enrochement est la solution la plus courante autour de Cahors : des blocs de calcaire posés à la pelle, en fruit, sur une assise préparée. Ils se drainent naturellement et résistent aux orages. Au-delà d'une certaine hauteur, un soutènement se calcule : on ne l'improvise pas, et nous le disons plutôt que de monter un mur qui ne tiendra pas. Les blocs viennent, quand c'est possible, des déblais du chantier.
Prestations, durée et ce qui fait varier le prix
| Prestation | Durée habituelle | Ce qui fait varier le prix |
|---|---|---|
| Chemin d'accès empierré | une à trois journées | longueur, pente, largeur, épaisseur des couches |
| Cour ou plateforme de stationnement | une à deux journées | surface, charge à supporter, finition (gravier, dalle, enrobé) |
| Fossé, cunette, buse | une demi-journée | longueur, diamètre, exutoire |
| Enrochement, mur de soutènement | selon la hauteur | hauteur, taille des blocs, provenance |
Durées données pour un accès correct, à confirmer à la visite.
Un accès à refaire ? Demandez un devis, nous venons voir la pente.
Demander un devisCe qui est compris, ce qui ne l'est pas
Ce qui est compris
- Déplacement et devis gratuits
- DICT
- Décapage
- Géotextile
- Empierrement en couches
- Compactage
- Gestion de l'eau
- Nettoyage
Ce qui ne l'est pas
- L'enrobé ou la dalle de finition (entreprise de voirie ou maçon)
- L'étude d'un mur de soutènement élevé (bureau d'études)
- Les autorisations d'urbanisme
Questions sur les chemins d'accès à Cahors
Quelle épaisseur d'empierrement prévoir ?
Ça dépend du sol et de la charge : un chemin qui reçoit des camions sur une argile molle demande plus d'épaisseur et un géotextile, un chemin de jardin sur roche en demande moins. On chiffre à la visite, après avoir vu le sol.
Pourquoi mon chemin en pente se creuse-t-il à chaque orage ?
Parce que l'eau le prend pour un lit de ruisseau. La solution n'est pas d'ajouter de la pierre mais de sortir l'eau : fossé en amont, pente transversale, buses. Ajouter de la pierre sans gérer l'eau, c'est refaire le chemin l'an prochain.
Peut-on faire un enrochement soi-même ?
Pour un petit talus de jardin, oui. Dès que le mur retient une plateforme, une route ou une maison, il faut des blocs posés à la pelle, un fruit, un drainage, et parfois un calcul. Nous regardons votre talus à la visite.
Le chemin est-il soumis à autorisation ?
Un chemin d'accès sur votre terrain relève en général de votre projet de construction. Dans une zone du PPRI ou près d'un cours d'eau, une autorisation spécifique peut être nécessaire : la mairie le dit, et nous le regardons avant le devis.
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Dites-nous la commune, la longueur du chemin et la pente : nous venons voir et nous chiffrons.
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